战斗机平视显示器(竖屏显示器)

一、关于战斗机平显

1、平视显示器（Head Up Display，HUD），是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。

2、HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

3、HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用於战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。

二、战斗机座舱“一平三下”的显示方式,分别指的是什么

1、战斗机显示设备统称为一平三下。“一平”指平显，平视就能看到。“三下”指火控、雷达、电子地图、飞行姿示火控、雷达、电子地图、飞行姿势等信息，需要低头才能看到。一平三下，战斗机显示设备的总称。上部为宽视场平面显示器，平面显示器下方有一个大型液晶显示器，飞机的主要信息可以集中在上面。在现代空战中，飞行员必须能够尽快阅读仪表板上显示的信息，以赢得激烈战斗中的主动权。

2、当时炒的很热“玻璃化座舱”概念，这样飞行员就可以快速查看各种信息，而无需按下太多按钮，这是战斗机人机交互的一个重大突破。过去，机械仪器和按钮无处不在，不仅复杂而且难以操作，飞行员获取信息也非常不方便。显然，玻璃驾驶舱可以大大提高飞行员的反应速度，伪装地提高战斗机的战斗能力。

3、一平:平晶显示器是战斗机上的高科技产品，主要用于战斗机的战斗阶段，即搜索目标、跟踪/计算目标参数、锁定目标、继续跟踪和攻击目标。也就是说，平显主要用于为飞行员提供战时事实数据，并配合机载雷达实时将战斗情况传输给飞行员。可以选择显示的数据，也可以编程显示，重要的飞行参数或武器条件可以根据你的飞行状态和任务选择。三:显示必要的重要数据——如果负责显示飞机本身的状态、武器系统、地图导航等数据，则显示项目改。

4、不过随着科技的发展，“一平三下”互动模式也落后了。F35驾驶舱反映了战斗机人机交互的最新趋势。它用巨大的彩色高清液晶面板取代了三个下视图显示器，并取消了平面显示器。F35由于战场信息中心的使命，需要显示的信息量非常大，三个下视图显示器似乎有点无能为力。整个液晶显示器可以根据飞行员的喜好显示更丰富的信息，甚至依赖于F35强大的计算机形成三维图，人机交互无与伦比。F35配备头盔显示器，具有头盔瞄准器的功能，可以取代平面显示信息。这种设置大大提高了飞行员的感知能力，预计将成为未来的主流。

三、战斗机上的平视显示器结构及组成

1、组成和原理电子平视显示器通常由驾驶员显示装置、电子部件和驾驶员控制装置组成。电子部件接受来自各种传感器和飞机系统的信息，经处理后在阴极射线管荧光屏上产生各种字符和图形，由光学系统准直后把影像投影在驾驶员前方半透明、半反光的玻璃显示屏上，与机外背景叠合在一起。驾驶员控制装置用于控制显示亮度、选择工作状态和装定参数。

2、平视显示器的字符显示方式分为笔画法和光栅扫描法。笔画法类似于示波器的显示方式，常用于显示飞行操纵和武器攻击瞄准信息；光栅扫描法类似于电视显示方式，常用于显示前视红外、微光电视或雷达的视频图像。

3、平视显示器可根据起飞、巡航、进场着陆、空战、对地攻击、地形跟随或回避等不同的工作状态构成多达数十种显示格式。平视显示器和武器瞄准系统综合在一起时,形成平视显示器-武器瞄准系统。在现代飞机上，平视显示器常与其他电子显示装置组成综合电子显示系统，成为综合航空电子系统的组成部分。（见电子综合显示仪、航空综合系统）