船舶救生设备(水上救生器材)
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每条船上的必备救生设备是什么
船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称.
它包括救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、个人救生设备、救生抛绳器、通讯、烟火信号及艇筏的登乘、降落装置.
1.紧急时即刻可用,停泊、航行时,设备为可用状态；
2.在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏；
3.浸没在海水中,在－1℃到30℃海水温度范围内可用；
4.能防腐烂、耐腐蚀,并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响；
5.暴露在阳光下,应能抗老化变质；
6.有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色；
7.有利于探测的位置张贴逆向反光材料；
8.清晰地标记批准的资料,包括批准的主管机关及任何操作限制；
9.主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限.
根据1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案,对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50%的救生艇,主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇,但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37.5%的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇.
对货船：除以上要求外,每船应至少配备1艘救助艇.若救生艇符合救助艇要求,允许将此艇作为救助艇.对长度85米以下的货船,每舷配备的救生筏,其总容量为船上人员总数的100%.如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水,则应配备附加救生筏,使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%.
救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件,驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件.客船上还应附加配备船上总人数5%的救生衣.
救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备.
救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置,按船员和旅客总数的3%配置.
根据1974年国际公约83年修正案的新规定,在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏),其红降落伞火箭应增加为4支,并另增配橙黄烟雾2支.
所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台,平时保存于驾驶室或电台内,在弃船救生时,按部署表规定由专人携带进艇、筏内.
国际航行的客船,如船上总人数超过199人但不足1500人,至少要有一艘机动救生艇设置无线电台,该电台装于艇内的专门舱室内,备有专用电池电源,而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机.
救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台,装于玻璃纤维制的容器内,外壳涂以橙黄色,能自15m高处投入水中不致损坏且能浮于水面,总重量不超过23公斤.
船用抛绳设备每船应具有抛射火箭及抛射药筒各4支.
1.救生载具：系指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等；
2.个人救生设备：系救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保温用具等；
3.视觉信号：系指火箭降落伞信号、手持火焰信号及漂浮烟雾信号等；
4.存放、登乘、降落与回收设备：系指各类降落设备（包括吊艇架与艇绞车）、救生筏架、登乘梯及海上撤离装置等；
5.抛绳设备：系指抛绳器和抛绳枪等；
6.通用应急报警系统与有线广播系统；
7.无线救生设备：系指双向甚高频无线电话设备、雷达应答器以及救生筏艇应急无线电示位标等.
船上救生设备是什么
摘要：在河流、海面上航行的船舶一般会配置专业的救生设备，船舶上救生设备会有哪些呢？主要有救生圈，救生衣，保温救生服，救生筏，救助艇,救生艇等，不是所有船舶都需要配置这些，不同的船舶配置的也不一样。救生设备是非常重要的，因此它的要求也比较高，要求随时可用，耐低温、耐腐蚀、抗光性强等。下面一起来看看介绍吧！船上救生设备有哪些
数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。船用救生衣，必须是橙色，需要配置口哨，救生衣上面必须喷上船名，对于浮力和反光材料的面积都有严格要求，因为海浪的关系，对于颈部支撑也做了要求。
又称浸水保温服，是应对冬季严寒天气的救生服，按每艇3套的数量配置于救生艇内。这种保温服的保温效果是这样的，在0-2度平静的水面上，6小时可以保证体温降低不超过2度，漂浮在海面上，1小时进水不超过200克。0-2度的低温海水中，一个正常的人类，一般在12分钟内就会昏迷，在低温中，如果只穿着救生衣逃生，只有15分钟的救援时间，无异于听天由命，因此保温救生服的配备是必要的。
按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。船上的救生圈不同于一般游泳池的救生圈，通常材质都是聚乙烯一体成型，内部重填泡沫塑料，按照法规要求，必须为橙色的，上面还要喷上船名和船籍港。
指用于救助遇险人员的小艇。比如一个船员落水了，需要小艇去救援，这时候一般会使用救助艇，一是救助艇机动性好，二是救助艇释放比较迅速。船舶上使用的救助艇通常是刚性的，动力就是舷外挂发动机。国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。
依乘客的数量来确定救生筏的数量，通常任意一舷配置的救生筏容纳的人数是船员人数的1.5倍。分为刚式和气胀式救生筏，刚式救生筏应用的比较少，商船上大部分使用的气胀式救生筏，简单来说，它是一个无动力的充气筏。平时是没有充气的时候，折叠的放入一个容器内，需要的时候，使用容器内的压缩气瓶迅速给救生筏充气。
在乙类航线的客船另配备乘客总数3%的救生浮具。
在驾驶台，救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如火焰信号，红光火箭降落伞信号，烟雾信号等。
4套抛绳设备放于驾驶台。紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离大船。
中、高频数字选择性呼叫系统。手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标，便于雷达识别，发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
1、紧急时即刻可用，停泊、航行时，设备为可用状态。
2、在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏。
3、浸没在海水中，在－1℃到30℃海水温度范围内可用。
4、能防腐烂、耐腐蚀，并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响。
5、暴露在阳光下，应能抗老化变质。
6、有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色。
7、有利于探测的位置张贴逆向反光材料。
8、清晰地标记批准的资料，包括批准的主管机关及任何操作限制。
9、主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。
船舶救生设备的主要类型
1.救生载具：系指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等；
2.个人救生设备：系救生圈、救生衣、救生服、抗暴露服及保温用具等；
3.视觉信号：系指火箭降落伞信号、手持火焰信号及漂浮烟雾信号等；
4.存放、登乘、降落与回收设备：系指各类降落设备（包括吊艇架与艇绞车）、救生筏架、登乘梯及海上撤离装置等；
5.抛绳设备：系指抛绳器和抛绳枪等；
6.通用应急报警系统与有线广播系统；
7.无线救生设备：系指双向甚高频无线电话设备、雷达应答器以及救生筏艇应急无线电示位标等。
想知道船舶上救生设备有哪些呢
救生衣的数量应与船上运载的人数相一致，必须保证每一个人。同时，应在值班场所提供足够数量的救生衣，并应在甲板上容易看到的地方提供一件相当于乘客总数5％的救生衣。另外10％的乘客将配备儿童救生衣。在一切可见的地方，应穿戴好救生衣，并做好预防措施。
救生艇应配置每艘船至少3套，以确保老年人、儿童或体质较弱的妇女的生命支持。救生圈：根据船的结构和船长的要求，在船的两侧和船尾设置救生圈的数量。同时，一半以上的救生圈应配备自燃浮灯，至少两个救生圈应配备有自己幸运边的烟雾信号。
在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。
为了方便及时救援，这艘船配备大量的先进遇险通信工具，这些通讯工具是：中、高频数字选择性呼叫系统，手揉或高频无线电话，指示的位置紧急广播节目中发现的标准，如雷达应答器，把无线电设备被放置在一座桥或者提交的房间。
它主要包括固定水灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、便携式和轮式灭火器，便携式移动消防泵、砂箱、灭火毯，火斗和其他消防设备和消防用品，以及火灾探测和火灾报警系统，根据船舶类型的配置不同。
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