神舟十一号航天员名单(神舟十一号飞行乘组人员介绍)

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神舟十一号载人飞船上航天员分别是谁

神舟十一号载人飞船上航天员分别是景海鹏、陈冬。

1、景海鹏：

景海鹏1966年10月24日出生，山西运城人。1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔，2018年博士毕业于西安交通大学。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。

2016年10月17日到11月18日，与陈冬执行神舟十一号飞行任务，并担任任指令长，飞行任务获得圆满成功。

2、陈冬：

陈冬1978年12月出生于河南省洛阳市，中共党员，大学本科，西安交通大学在读工程硕士生，1997年8月入伍，1999年4月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，上校军衔。

2016年10月17日-2016年11月18日期间执行神舟十一号飞行任务，获得圆满成功，这也是陈冬首次参加载人飞行。12月26日，中共中央、国务院、中央军委授予陈冬“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章”。

景海鹏的人物成就：

2016年10月19日凌晨，在神舟十一号飞船与天宫二号成功实现自动交会对接三个小时后，景海鹏成功打开天宫二号实验舱舱门，顺利进入天宫二号空间实验室。景海鹏成为第一个进入天宫二号的航天员。

神舟十一号与天宫二号组合体飞行的高度比以往抬高了50公里，景海鹏此成为迄今为止飞天高度最高的两名中国人之一。

神舟七号在轨飞行3天、神舟九号在轨飞行13天、神舟十一号在轨飞行33天[17]，景海鹏是中国唯一一位三次进入太空的航天员。三次执行任务总飞行时间为49天，是在太空飞行时间最长的中国人。

2008年执行神舟七号载人飞行任务，实现中国人首次太空行走。2012年执行载人飞行任务并担任指令长，圆满完成天宫一号与神舟九号载人交会对接任务。

2016年担任指令长，执行天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，圆满完成与天宫二号空间实验室交会对接，开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，首次实现我国航天员中期在轨驻留，成就了三巡苍穹的中国奇迹。

以上内容参考百度百科—景海鹏、百度百科—陈冬

神舟飞船1至10的驾驶人员名单

神舟飞船一号、二号为无人飞船。神舟三号、四号、八号搭载的是模拟人。

神舟五号驾驶员杨利伟。

神舟六号驾驶员费俊龙、聂海胜。

神舟七号驾驶员翟志刚、刘伯明、景海鹏。

神舟九号驾驶员景海鹏、刘旺、刘洋。

神舟十号驾驶员聂海胜、张晓光、王亚平。

神舟十一号驾驶员景海鹏、陈冬。

扩展资料：飞船结构

轨道舱

飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。

轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。

返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。

作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。

返回舱

返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。

神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。

另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。

推进舱

推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。

它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。

设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。

附加段

附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。

神舟飞船_百度百科

历届神舟飞船航天员名单

历届神舟飞船航天员名单：

1、神舟五号

执行任务宇航员：杨利伟。

2、神舟六号

执行任务宇航员：费俊龙，指挥长；聂海胜。

3、神舟七号

执行任务宇航员：翟志刚、刘伯明与景海鹏。

4、神舟九号

执行任务宇航员：景海鹏、刘旺、刘洋。

5、神舟十号

执行任务宇航员：聂海胜、张晓光、王亚平。

6、神舟十一号

执行任务宇航员：景海鹏、陈冬组成。

7、神舟十二号

执行任务宇航员：聂海胜、刘伯明、汤洪波。

8、神舟十三号

执行任务宇航员：翟志刚、王亚平、叶光富。

9、神舟十四号

执行任务宇航员：陈冬、刘洋、蔡旭哲。

宇航员选拔条件

1、基本条件

包括政治思想表现、飞行技术、身体素质等等。

要求航天员不仅具备健康的体格、良好的心理素质，而且对航天环境要有高度的耐受和抗压能力，同时还应具备渊博的知识、高超的技能等。

2、临床医学选拔

要详细检查身体的各部位、各器官有没有毛病。

选拔宇航员的体检，与普通人的体检大为不同，要住进医院检查近一个月的时间，心肝脾肺、耳鼻喉咽一个都不能少。

体检医生不仅要看他现在有没有病，还要追查他有没有潜在疾病，有没有遗传性疾病。

3、生理机能选拔

主要是检查中枢神经与呼吸循环系统对航天特殊环境的适应性与稳定性。

4、心理功能选拔

富有经验的心理专家会与被检者谈话，观察言谈举止，了解个性心理，还要测试应急决策能力。

5、特殊耐力选拔

通过本阶段的检查，可以排除有器官疾病或功能障碍的人，发现心理素质和智能有缺陷的人，以及那些对特殊因素耐力较差和过于敏感的人。

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