维修空调压缩机(国产压缩机都有什么牌子)

很多朋友对于维修空调压缩机和国产压缩机都有什么牌子不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

空调压缩机能维修吗

可以维修。空调压缩机有故障一般是长期的在氟利昂不足的情况下运转造成的，添加氟利昂即可；也可能是电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，那就需要检查电源导线是否老化，如果是电源不良了或者老化了那就需要及时更换；也可能是电气线故障，电气故障要及时找到故障位置并进行更换。其他原因1、安装不当，才会导致制冷剂不足；空气没有排干净，就会有堵冰现象，使得压缩机负荷加大就会造成压缩机温度增高。在安装时一定要注意添加足够的氟利昂并排空空气。2、也可能是因为安装时连接管堵塞，压缩机工作负荷大；拆开空调检查内部零件是否有损坏或者是异物拥堵，更换新的零件然后异物清理干净即可。将室外机上的异物清理掉或者将空调安装在无障碍物空旷地带。3、压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，使得压缩机温度瞬间升高，也可能电气线故障。检查并修理，将压差继电器断开，高压断电器断开，再将压差继电器复位按钮挨下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力即可。

空调压缩机坏了修一下多少钱空调压缩机不工作怎么检查

空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了，进行维修的话一般多少钱呢?还有如果我们的空调压缩机不工作了，想要自己进行压缩机的简单检查，怎么操作呢?下面我们便一起来了解一下吧，相信看完这些能够对大家有所帮助。

一、空调压缩机坏了修一下多少钱?

小编以1.5P空调为例，一是原厂压缩机带更换费用在1200元到1500元(压缩机、更换费用、抽真空+制冷剂费用)左右，二是店铺维修店非原厂的全新压缩机更换费用在1000元左右，还有一种是700元左右的二手压缩机更换。(价格来源于网络，仅供参考)

二、空调压缩机不工作怎么检查比较好?

1.首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查，发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。

2.检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地，这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地，这条线路也正常。

3.检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转：短接1号脚和2号脚后发起机转速增加：再短接1号脚及4号脚，紧缩机不运转。这一切说明.压力开关及其控制线路工作正常。

4.用PRXfA诊断仪对空调系统停止毛病读取和毛病码删除，系统一切正常。

5.对空调系统的设置停止参数读取：RlTD空调X：有FRIC发起控制系统X;VIN空调X。这阐明系统设置一切正常。

6.最后对智能控制盒BSI停止检查。换上新的BSI控制盒，用PRXIA诊断仪进入到电控单元设置，并依照换取BSI控制盒操作步骤停止各项操作：输入用户密码、输入VIN号、备件组织号、停止系统设置等。操作完成后起动发起机并翻开空调开关，一切正常。

一般来说，如果空调压缩机不工作了，我们空调就不能达到制冷的效果，有时候空调明明是开着的，却感受不到丝丝凉爽，很可能就是压缩机坏了。这个时候，如果有条件的话，我们可以进行简单的检查，如果实在是不行的话，只能联系售后人员来进行维修了，具体的维修费用小编以上有所提及，大家不妨做一个参考，让自己的心里有个底。

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压缩机的常见故障及维修

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。

冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。

其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。

油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡死，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。

为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。

排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

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