现代的维拉克斯（现代维拉克斯二手车价格）

现代的维拉克斯

1、维拉克斯的真皮座椅质地很好价格，虽然很有厚度但并不生硬，摸着坐着感觉都不错现代。驾驶员一侧的座椅拥有8方向电动调节和独立的电动腰部支撑，想找到一个舒服的姿势并不困难，同时它还提供两组记忆功能。同样采用电动调节的还有方向盘，它可以在侧面的一个四方向按键的控制下调整“姿势”，而当你下车时，方向盘还会很智能的向内收缩，以方便下车。

2、车内的自动恒温空调系统可基本分为三个区域，除了前排左右可单独控制温度外，后排也可以独立操作代维。后排的出风口并没有像通常那样被放置在中央扶手的后方，而是放在了柱的内侧拉克斯。

3、空调面板布置清晰，不需要阅读什么说明书就可以轻松的进行操作二手车。接下来我们再来说说维拉克斯车内的音响和灯光。的8扬声器是标准配置，我们在北京现代御翔上也见过此品牌的扬声器系统现代，只是在维拉克斯上的数量更多。

4、身价达到40万的维拉克斯没有给我们提供和导航系统，这似乎与现代车高配置的一贯作风有所违背。除了常规的阅读灯，头顶上还有一个“”键，按下之后在晚上可发出淡淡的蓝色光线拉克斯，作用只限于渲染车内氛围，试验后感觉还是有些效果。但同时也需要指出，虽然维拉克斯仪表和中控台蓝色的背光在晚上看起来很眩，但在质感方面与日欧的产品仍有一些差距价格。维拉克斯是一款7座，最后一排座椅翻折在地板下，平日里十分规整，而在需要使用时只要拉起扳手即可。

5、进入车内同样很方便，在第二排座椅侧面有一个移动座椅的拉手，打开后座椅会很自动的向前移动，此时就可以进入第三排了。坐进去丝毫感觉不出它是一排临时的座位，与新胜达和普拉多比起来，维拉克斯的第三排座位很宽裕，头部和腿部没有任何局促的感觉，而专用的空调出风口和杯架也可以看出设计者对第三排乘员的关怀。你可以怀揣着遥控器直接打着车二手车，也可以将它插在“钥匙孔”当中。发动车子后的第一感觉，就是本性狂野的6发动机怎么被控制的如此服贴。

现代维拉克斯二手车价格

1、开动之后就更是令人惊叹不已，在档低速行使的过程中，丝毫感觉不到来自发动机的震动和噪声二手车，平稳加速就好象在开电动模式下的普瑞斯一般顺畅。看来现代在降噪和抑制震动方面还是下了不少功夫。

2、当然这与其装备的爱信价格，6速手自一体变速箱也不无关系。平顺的驾驶感受无形中提升了维拉克斯的舒适性，那么这台6的动力潜质又如何呢，官方数据显示其动力峰值在191，6000可以看出与市面上一些同档次车型的4，0发动机相比，在功率上有着一定的优势，而扭矩相对示弱。

3、在手动模式下全力加速，转速超过4500后这台6发动机开始轰鸣，但依旧可以感觉到动力输出的线性。以至于虽然维拉克斯可以在8，3内拖着超过2吨的身子完成百公里提速，但仍让你感觉它有些不紧不慢。

4、在快速的连续变线中，感觉维拉克斯还是像许多现代车那样，方向有些轻飘现代，以至于在指向性上有些模糊代维。在和四驱系统的帮助下其尾部并未出现太多异常躁动，虽然轴距长达2805后轮却依旧拥有不错的从迹性，令人信心十足拉克斯。

5、作为一款高端的，两驱设计自然是无法令人接受的，维拉克斯装备的是与大部分现代相同的适时四驱，并同时配备有四驱锁在保证提供低速越野能力的同时实现动力的最优化和使用的经济性。维拉克斯的四轮独立悬挂，前为传统的麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，充分保证了操控性和乘坐的舒适性。但行程却有些短，车轮很容易出现够不到地悬空的情况拉克斯。