电机热敏开关(电热水器热敏开关)-高准网

大家好，电机热敏开关相信很多的网友都不是很明白，包括电热水器热敏开关也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于电机热敏开关和电热水器热敏开关的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

电机怎么加热敏开关

1、先把电源的火线L接热敏开关的一端，另一端接电机线圈就行。一般进口电机线包绕组上附一只正温度系数的PTC热敏电阻，当绕组骤升此热敏电阻阻值大增百倍千倍。此保护元件独立两线输出在电机接线盒内，应串接在电机控制电路里。不能错误与电源并接，正常阻值约100欧姆以下。

2、热敏开关就是利用双金属片各组元层的热膨胀系数不同，当温度变化时，主动层的形变要大于被动层的形变，从而双金属片的整体就会向被动层一侧弯曲，则这种复合材料的曲率发生变化从而产生形变的这个特性来实现电流通断的装置。

3、开水煲的温控开关，日光灯的起辉器就是一个很好的例子。一般带加热的电器都要用到这个部件。它的原理就是双金属片原理。热敏开关只需要接上简单可靠的电路，就很容易作各种各样的应用。检温仪器插入炉内，只要温度在所要求的范围以内，灯泡就点亮。

捷达热敏开关的作用是什么

【太平洋汽车网】捷达热敏开关的作用：当发动机冷却液温度达到96°C时，接通散热器风扇的低速挡，当冷却液温度达105°C时，接通启动继电器，散热器风扇以高速挡运转，热敏开关是一个双温开关，安装在发动机冷却水套上。

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1、水温高，风扇控制器修理散热器风扇的控制风扇运转的条件有4个：

（1）当发动机冷却液温度达95C时，热敏开关F18内的低温触点闭合，12V电压经触点接通风扇电机的低速档，风扇低速运转。

（2）当发动机冷却液温度达105C时，热敏开关F18内的高温触点闭合，12V电压经闭合的触点到风扇控制K的P脚，控制器2脚输出12V电压，风扇高速运转。

（3）当开启空调后，空调继电器工作，12V电压经空调继电器接通散热器风扇低速档，如果16MPa压力开关断开，风扇低速运转。当空调管路压力超过1.6MPa时，位于空调高压管上的组合压力开关F2的3、4脚闭合，12V电压经闭合的触点到风扇控制

2、器P脚，控制器2脚输出12V电压，风扇高速运转。本车在开空调后鼓风机和散热器风扇低速档都运转，说明空调开关及空调继电器都已正常工作，故障点在环境温度开关F1至控制器K之间的电路。在检修电路故障时，线路的中点是关键点，对中点的检查可将故障范围缩小一半，另外车上的部件安装较分散甚至隐蔽，检修时还要按方便原则。根据以上分析，检查如下：起动发动机，开启空调，拔下组合压力开关F2接线插头，测量插座上2号接柱有12V电压，用导线短暂连接

1、2接柱，空调压缩机“啪”地一声吸合。用万用表电阻档测量压力开关F2的

1、2接柱，发现其已断开，更换此压力开关，空调压缩机工作

3、恢复正常。一辆捷达王（gtx）乘用车，行驶里程为6万km，开空调时水温高。故障诊断与排除该车在怠速时水温正常，打开空调后，水温急剧上升。笔者怀疑是冷凝器过脏造成散热不良，于是打开前中网查看，冷凝器很干净，但此时水温已经达到110C，而风扇依然是低速运转，这显然不正常。在水温达到105C时，风扇就应该高速运转。将发动机熄火后（点火开关处于点火位置），打开空调开关，用一根导线短接空调高压开关，此时能听到风扇继电器吸合的声音，但风扇不转。用试灯检测风扇插座接头，当短接时风扇电源有电。怀疑风扇损坏，但是更换一新风扇后高速挡也不转。再次短接高压开关时，用万用表检测风扇高速挡

4、电压，仅为8v。到此时，可以确定风扇控制器出现故障，更换新的风扇控制器故障排除。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）